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GP2和F1有(yǒu)什么区别?
在(zài)某种程度上两种赛車(chē)有(yǒu)很大(dà)区别，主要是(shì)在(zài)抓地性(xìng)能方面，因爲(wèi)在(zài)F1中爲(wèi)了适应不同类型的赛道(dào)和天气状况，轮胎的化合物有(yǒu)着很大(dà)的区别。但比(bǐ)较了GP2赛車(chē)与F1赛車(chē)之(zhī)间的相似(shì)之(zhī)处真的让我感到吃惊。
Engine：引擎，F1近来使用的是(shì)4升V8引擎，要求重量不得低于95公斤。 Front wing：前翼，爲(wèi)車(chē)身前部(bù)制造下压力的部(bù)件，因此(cǐ)是(shì)F1空气动力学的重要部(bù)件。
F1是(shì)世界上科技含量比(bǐ)较高的赛車(chē)，也是(shì)跑得最(zuì)快的車(chē)。F2就是(shì)现在(zài)的GP2，等级比(bǐ)F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是(shì)去年这项赛事的佼佼者。
F3比(bǐ)GP2更(gèng)低一级，但是(shì)他们都是(shì)属于方程式赛車(chē)。使用的赛車(chē)是(shì)四轮外露的单座位纯跑道(dào)用方程式赛車(chē)，外形与一级方程式赛車(chē)相类似(shì)，但体積(jī)比(bǐ)较细小。关于方程式赛車(chē)：各级方程式赛車(chē)的制造程式不同。
F3指的是(shì)Formula3赛車(chē)formula3000，是(shì)赛車(chē)的一种。F3比(bǐ)gp2低一个级别，但都属于方程式赛車(chē)。Formula2racing缩写爲(wèi)f2，f2是(shì)gp2。赛車(chē)级别比(bǐ)f1低一个级别。想要拿到f1驾照，gp2是(shì)必经之(zhī)路。
摩托GP和F1赛車(chē)哪个速度快,最(zuì)快車(chē)速能到多少?
〖壹〗、看情(qíng)况。一般来讲F1赛車(chē)会比(bǐ)较快。F1赛車(chē)在(zài)中高速弯角的時(shí)速可以达到200km/h以上，有(yǒu)些赛道(dào)有(yǒu)假弯，赛車(chē)一般都能全(quán)油门过这个弯角。
〖贰〗、你对比(bǐ)一下，摩托gp在(zài)这一个弯道(dào)就要比(bǐ)f1慢将近2秒。摩托gp操控性(xìng)比(bǐ)f1强？太想当然了吧！也就是(shì)说，f1综合性(xìng)能强，摩托gp赛車(chē)急速快。
〖叁〗、直道(dào)加速肯定会比(bǐ)F1快，0-100的加速時(shí)间也在(zài)2秒以下。
〖肆〗、摩托車(chē)GP要更(gèng)快些 就性(xìng)能而(ér)言，Moto GP赛車(chē)和F1赛車(chē)各有(yǒu)长处。
〖伍〗、MotoGP最(zuì)大(dà)值则爲(wèi)8个G，这已经是(shì)会令人感到不适的程度了，但看到F1单圈平均就已经4个G，最(zuì)大(dà)值更(gèng)是(shì)来到7G之(zhī)谱。F1方程式赛車(chē)Mercedes F1 W06 Hybrid，搭载1600cc V6涡轮引擎，综效马力超过850匹的弯道(dào)机器。
GT赛車(chē)与F1谁的赛道(dào)表(biǎo)现比(bǐ)较好?
〖壹〗、在(zài)我看来，地平线4迈凯伦F1GT更(gèng)好。原因在(zài)于，F1GT在(zài)驾驶体验上更(gèng)接近真实的F1赛車(chē)。它具有(yǒu)更(gèng)高的性(xìng)能和更(gèng)精确的操控，让玩家更(gèng)能感受到F1赛車(chē)的速度和激(jī)情(qíng)。
〖贰〗、但比(bǐ)较了GP2赛車(chē)与F1赛車(chē)之(zhī)间的相似(shì)之(zhī)处真的让我感到吃惊。驾驶F1赛車(chē)通过快速弯道(dào)時(shí)的离心力要更(gèng)大(dà)一些，而(ér)GP2赛車(chē)在(zài)通过中速和慢速弯道(dào)及刹車(chē)時(shí)的感觉与F1赛車(chē)非(fēi)常接近。
〖叁〗、轮画面都是(shì)没挑剔的。1080P的。那么其次就得看你是(shì)否是(shì)F1的FANS。如果是(shì)的话买F1没错。如果只是(shì)一位赛車(chē)游戏的爱好者的话。GT5包含的車(chē)辆就是(shì)F1不能比(bǐ)的。
〖肆〗、gt是(shì)量产車(chē)经过改装比(bǐ)赛的，追求的是(shì)耐力。f1是(shì)根据标准制造的赛車(chē)，追求的是(shì)过弯速度，技术的極(jí)限。
〖伍〗、好吧，LeMans里面的Porsche 956是(shì)GT1组别的赛車(chē)，和LMP1/2相比(bǐ)，它是(shì)房車(chē)类的。
〖陆〗、、GT创下珠海赛道(dào)新记录 世界汽联GT錦(jǐn)标赛中国珠海站(zhàn)的练习赛当中，马莎拉(lā)蒂車(chē)队的MC12 GT赛車(chē)不负众望，以打破珠海赛道(dào)单圈纪录的時(shí)间，做出了最(zuì)快单圈時(shí)间：1分(fēn)31点909秒。
勒芒赛車(chē),GT赛車(chē)和F1赛車(chē)对比(bǐ),性(xìng)能究竟谁更(gèng)强
勒芒的平均速度超过当前的F1。现阶段F1的速度受到了很大(dà)的限制，排量的缩小，发动机缸数的减少已经比(bǐ)较高转数的降低带来了更(gèng)高的安全(quán)性(xìng)，但是(shì)速度上受到了一些限制。
比(bǐ)F1快的勒芒赛車(chē)，应该是(shì)保時(shí)捷919Evo吧。那台車(chē)是(shì)基于LMP1赛車(chē)改进而(ér)来，不受限制放飞自我，就是(shì)个实验品，快于方程式赛車(chē)不在(zài)话下（况且919Evo在(zài)比(bǐ)利時(shí)斯帕赛道(dào)的单圈记录已经被梅赛德斯F1打破了）。
相比(bǐ)于房車(chē)，他对赛車(chē)的技术规格有(yǒu)着極(jí)爲(wèi)严格的规则限制，所以我们看到的GT组别甚至是(shì)LMP组别的赛車(chē)都是(shì)外形相去甚大(dà)，而(ér)对于F1赛車(chē)而(ér)言，剥掉漆皮，不是(shì)内行人是(shì)看不出哪辆是(shì)哪支車(chē)队的赛車(chē)的。
勒芒赛車(chē)在(zài)比(bǐ)赛時(shí)的平均車(chē)速一般在(zài)200公里／小時(shí)以上，比(bǐ)较高車(chē)速甚至能达到400公里／小時(shí)左右，而(ér)F1在(zài)赛道(dào)上可以达到360KM/H-370KM/H，.F1均速350，有(yǒu)限速。
F1有(yǒu)着表(biǎo)较严格和规范化的标准（方程式嘛），所以赛車(chē)的样子长的都差不多，車(chē)队动脑筋的地方也一般在(zài)于空气动力学，高科技技术例如KERS，这与汽車(chē)工业关系并没有(yǒu)很紧密。
f1比(bǐ)赛用車(chē)和GP2的比(bǐ)赛用車(chē)有(yǒu)什么不同啊?谢谢
…。近来世界上有(yǒu)以“跑車(chē)”爲(wèi)基本概念的比(bǐ)赛用車(chē)，方程式赛車(chē)的基本概念与它们不同。简而(ér)言之(zhī)，就是(shì)轮胎裸露在(zài)外（openwheel）的单座席（monopost）比(bǐ)赛用車(chē)。在(zài)方程式赛車(chē)的家族中，一级方程式赛車(chē)是(shì)该类比(bǐ)赛的比(bǐ)较高峰。
驾驶F1赛車(chē)通过快速弯道(dào)時(shí)的离心力要更(gèng)大(dà)一些，而(ér)GP2赛車(chē)在(zài)通过中速和慢速弯道(dào)及刹車(chē)時(shí)的感觉与F1赛車(chē)非(fēi)常接近。GP2是(shì)一个竞争性(xìng)的培训场地，所有(yǒu)的車(chē)手都使用相同的雷诺发动机和戴尔拉(lā)底盘。
不过据小罗斯伯格说，GP2中的車(chē)很容易出故障，比(bǐ)较好的車(chē)手可能不是(shì)赛事的冠军。F3比(bǐ)GP2更(gèng)低一级，但都是(shì)方程式赛事。依此(cǐ)类推F3000更(gèng)低一级。
级别不同。f1比(bǐ)较高f2其次最(zuì)后是(shì)f3。也就是(shì)说技术比(bǐ)较好的才能进入f1。以下是(shì)fff3的相关介绍：f1：F1全(quán)称是(shì)世界一级方程式錦(jǐn)标赛是(shì)世界最(zuì)顶级的赛車(chē)运动也是(shì)最(zuì)烧钱的赛車(chē)运动。
本质的区别在(zài)于車(chē)身结构。汽車(chē)按照車(chē)身可以分(fēn)成多种。FFGP2以及部(bù)分(fēn)Baja 1000组别是(shì)开放悬架的，而(ér)其他的拉(lā)力赛車(chē)、房車(chē)等等，都算是(shì)非(fēi)开放悬架。
地平线4迈凯伦f1和f1gt哪个好
在(zài)我看来，地平线4迈凯伦F1GT更(gèng)好。原因在(zài)于，F1GT在(zài)驾驶体验上更(gèng)接近真实的F1赛車(chē)。它具有(yǒu)更(gèng)高的性(xìng)能和更(gèng)精确的操控，让玩家更(gèng)能感受到F1赛車(chē)的速度和激(jī)情(qíng)。
非(fēi)常不错，地平线4迈凯伦F1 GT是(shì)一款具有(yǒu)非(fēi)凡性(xìng)能的顶级赛車(chē)，它配备了一台V12发动机，马力蓬勃，最(zuì)大(dà)转速达15000转/分(fēn)，可以在(zài)200公里/小時(shí)的速度完全(quán)自由。
迈凯伦F1 GT冬季线上强車(chē)之(zhī)一，我个人更(gèng)喜欢用它超过牛家的Diablo GTR。冬季调校，雪胎，齿比(bǐ)大(dà)改，370的極(jí)速不高，但均匀的密齿比(bǐ)更(gèng)偏向加速，在(zài)本季的三张图中表(biǎo)现都非(fēi)常出色，尤其爱丁堡城市冲刺和阿斯特莫环道(dào)。
迈凯伦p1。迈凯伦p1的数据表(biǎo)现可能要比(bǐ)前面两位更(gèng)加可怕。8秒的百公里加速和保時(shí)捷不相上下，而(ér)最(zuì)380km/h的極(jí)限速度更(gèng)是(shì)傲视群雄。地平线4手游是(shì)一款非(fēi)常精彩刺激(jī)的極(jí)限赛車(chē)竞速类游戏。
大(dà)多数人会告诉你，迈凯伦 Senna是(shì)極(jí)限竞速地平线系列中比(bǐ)较好的迈凯伦，毕竟它是(shì)極(jí)限竞速地平线4的封面車(chē)。而(ér)纯粹主义者会告诉你是(shì)1997年款的迈凯伦F1 GT，因爲(wèi)它在(zài)上个世纪的赛道(dào)上登场。
如果想在(zài)《極(jí)限竞速：地平线4》里感受比(bǐ)较高速度的话，迈凯伦p1将是(shì)比(bǐ)较好的选取，经过更(gèng)加细致的改装与调教之(zhī)后，超越这样的速度也不是(shì)不可能的，在(zài)游戏中我们完全(quán)可以发挥它在(zài)现实中无法达到的性(xìng)能。
